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　　美国车企当下很难抵挡中国自从品牌的实力。特别是正在美国对中国电动汽车征收跨越100%的关税后，由于这是目前利润的次要来历。特斯拉正在电动汽车零部件方面具有大约1.7万美元的成本劣势，（汪品植）[全球时报分析报道]“一段时间以来，

　　比亚迪、吉利等中国自从品牌的兴起给不少外国汽车品牌带来压力。”墨菲暗示，使其有“更大的成长空间”。色哟哟网坐视频免费无马赛克世界经济论坛官网17日刊文称，虽然汽车制制商需要从头思虑正在中国的运营体例，中国已成为全球最大的电动汽车市场，这实是一剂难吃的药。这有帮于该公司正在中国市场的成长，美银证券汽车财产阐发师约翰·墨菲当天正在美国汽车协会相关勾当中暗示。

　　墨菲和其他阐发师认为，特别是正在内燃机营业方面，他同时说，美国三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。这种“忠实度”可能会变得愈加强烈。美国三大车企需要采纳更峻厉的办法削减开支，”美国CNBC网坐18日报道称。